Teiden Tollot

Vaarallinen sormimerkki

“Tulin työpaikalta kotiin ja nousin Länsiväylältä risteykseen Suomenojalla. Toimin aivan tavallisesti ajamalla oikeaa kaistaa, sillä olin kääntymässä oikealle ja ohitin viereisellä kaistalla olevan (vasemmalle kääntyvä). Auton ajaja protestoi mielestäni aivan absurdisti töötöttämällä - hänellä oli oma kaista täysin vapaana mennä.

Jostakin syystä näytin punaniskalle keskisormea (se oli tyhmää!) ja mies nousi autosta lähestyen uhkaavasti. Kiersin äkkiä ikkunan kiinni ja lukitsin oven. Tyyppi elehti ulkopuolella, mutta itse istuin tyytyväisenä turvassa ja jatkoin matkaa.

Ajatella, että jotkut hermostuvat sormen nostosta - minua se lähinnä huvittaisi ja vitsiksi olin sen tarkoittanutkin. Opetus olikin että, ei kannata vitsailla, ainakaan sormimerkeillä. Voi tulla köniin – naisellekin!”

Jutun lähetti Liisa. Kiitos! :)

Kun liukas keli yllättää... (Video)

Mechelininkadun ruuhkat risovat

“Ajan päivittäin yhdessä ruuhkaisimmassa risteyksessä, Porkkalankadun ja Mechelininkadun risteyksessä.

Joskus risteyksestä pääsee nopeasti, mutta pahinta se on silloin, kun Länsisatamaan menevät rekat tukkivat väylät. Tuurilla tulee vielä juna kesken pahimman ruuhka-ajan ja matka voi pidentyä helposti 20-30 minuuttia.

Lähes päivittäin saa myös todistaa, kuinka keltaisilla valoilla risteykseen ajavat jäävät mottiin ja tukkivat liikenteen joka suuntaan, kun väylä edessä ei olekaan vapaa ja taaksekaan ei voi enää mennä. Kiva varmasti siinä raitiovaunukiskoilla odottaa, että tulisiko sieltä vielä spora päälle… Noh, ehkä se ensi kerralla menee varovaisemmin.

Helpotti!”

Kiitos Jarille jutusta!

Sydämentykytystä kolmostiellä

Antti kirjoittaa kokemuksestaan:

“Olin menossa Tampereelle kolmostietä, joka on enimmäkseen 120:n aluetta. Sää oli suomen kesää parhaimmillaan ja satoi siis vaakatasossa ja näkyvyys oli erittäin huono.

Matkan varrella oli rekkoja vähän väliä, joita tuli ohiteltua, sillä ne ajoivat suunnilleen satasta. Ohitukset menivät useimmiten olosuhteet huomioon ottaen hyvin, paitsi kerran sain todistaa suht. vaarallisen tilanteen:

Edellä oleva auto lähti ohittamaan rekkaa, joiden vieressä näkyvyys oli tavallista huonompi tien pinnasta roiskuvasta vedestä johtuen. Siitä huolimatta joku kärsimättömämpi ohittaja tuli maasturillaan takaa vasenta kaistaa täysillä ja meni ihan kiinni edellä ajaneen auton puskuriin. Selkeästi se olisi halunnut ajaa vieläkin lujempaa, kuin sen 125-130 km/h, jota edessä ajava ajoi, vaikka tuolla kelillä sekin oli jo selkeästi liikaa.”

 

Kiitos jutustasi, Antti! :)

Rekkakuskien protesti – hullujen hommaa

Uutisissa on viimeaikoina ollut esillä rekkakuskien protesti, johon osallistuvat aikovat hidastella muun liikenteen edessä - ikäänkuin se olisi jokin uusi juttu ;)

Tarkemmin uhkaus menee kutakuinkin näin: jos päättäjät eivät tee konkreettisia toimenpiteitä dieselin hintojen pudottamiseksi määräaikaan mennessä, niin rekkakuskit aikovat ajaa 20 km/h keskellä pahimpia juhannusruuhkia. Kasvaneet kulut kun heikentevät liiketoimia jne.

Vaikuttaa, että sopimuksia on tehty kehnoilla ehdoilla ja liiketoimintaa huonolla liiketoimintasuunnitelmalla, kun kuluja ei saada katettua maailmantilanteen vaihtuessa. Eikös polttoaineen hintojen noustessa väistämättömästi pitäisi myös korottaa omia hintoja? No, jos perustaloustaidot olisivat hallussa, ei varmaan rekkamieheksi ryhtyisikään… :P

Ainakaan tuollainen lapsellinen liikenteen vaarantaminen ei liene kenestäkään oikeasti järkevä vaihtoehto, sillä syyttömiä yksityisautoilijat ovat polttoaineiden hintojen nousuun! Juhannusliikenteessä monilla kuskeilla on varmasti muutenkin hermot kireällä, eikä tilannetta paranna, jos muuten tyhjällä tiellä eteen ilmestyy vielä (tavallista enemmän) hidasteleva rekka. Näitäkö nimitetään ammattiautoilijoiksi?

Monet vaaralliset ohitustilanteet tapahtuvat pitkiä rekkoja (tai rekkajonoja) ohittaessa ja tällaiset kapinoinnin lisäisivät varmasti riskinottoja ja sitä kautta lisää onnettomuuksia. Poliisi onkin uhannut vievänsä rekkakuskien ajokortit, jos heidän tiedetään osallistuneen protestiin ja aiheuttaneen sillä vaaratilanteita.

Jos siis eteesi sattuu osumaan tämmöinen hidastelija, niin kannattaa säilyttää malttinsa ja miettiä, miten tilanne kannattaa selvittää järkevästi. Rekasta, sen rekisterikilvestä ja nopeusmittarista voi yrittää ottaa vaikka valokuvan todisteeksi poliisille ja soittaa ne sitten paikalle tai tehdä rikosilmoitus myöhemmin. Ei pitäisi olla hankala temppu sillä nopeudella; tosin kannattaa se kuvaaminen silti jättää matkustajanpaikalla istuvalle, ettei itselle tule poliisilta noottia kameralla kikkailusta ajaessa ;)

Ei kannata kuitenkaan alentua samalle tasolle ja “kostaa” rekkakuskeille liikenteessä temppuilemmalla, vaikka mieli tekisikin. Joissakin keskusteluissa jotkut esim. uhoavat hidastelevansa rekkojen edessä, kun juhannus ja mahdollinen prostesti ovat takanapäin, mutta se taas aiheuttaa omalta osaltaan vaaratilanteita sivullisillekin.

Turvallista juhannusliikennettä itse kullekin…

Lisäys 18.6.2008 klo 20:45: Protesti on peruttu – tavoite saavutettu. Hyvä niin :)

Hidastelua monella tasolla

Jos jokin saa autoilijat hiiltymään, niin se on muiden tielläliikkujien hidastelu.

Tämä on huomattavissa ainakin seuraavissa tilanteissa:

1. Maantiellä
2. Liikennevaloista lähtö
3. Kevyen liikenteen odottelu
4. Liittymissä

Hidastelu maantiellä

Tyypillisesti tämä näkyy siten, että joku ajaa alle nopeusrajoituksen tai mittari täsmälleen nopeusrajoituksen mukaan, jolloin todellinen nopeus on rajoitusta pienempi. Hyvä keino tarkistaa oman auton mittari esim. GPS-laitteen avulla suoralla osuudella tai teiden varsilla satunnaisesti näkyvillä nopeusnäytöillä.

Edessäajavien pienet nopeudenvaihtelut sietää, kun pitää vain riittävää etäisyyttä, mutta toisinaan turvavälikin ehtii pienentyä liikaa, kun nopeus muuttuu rajusti. Näitä ohittaessa sitten huomaa, että kuski puhuu kännykkään tai lakkaa varpaidensa kynsiä – joskus molempia samaan aikaan.

Liikennevalot

Liikennevaloissa saa toisinaan odotella, että edelläoleva huomaa valojen vaihtumisen. Jos ei ole valppaana ja huomaa valojen vaihtumista n. 0.5 sekunnin sisällä, saa varautua tööttäilyyn.

Toisinaan oikealle kääntyville on pieni lisävalo, joka jää monilta helposti huomiotta ja silloinkin kannattaa olla tarkkana. Äskettäin tällaisessa tilanteessa edelläajavalta sattui moottori sammumaan juuri tällaisissa valoissa ja takanani olevat varmaan luulivat sen nukkuvan kovista herätysäänistä johtuen.

Automaattivaihteita käyttävät saavat puolestaan odotella, kun manuaalivaihteiset yrittää kiihdyttää sinne 50-60km/h nopeuteen. Liikkeelle lähtiessä manuaalivaihteisen perästä vaatii totuttelua, sillä muutoin valoista lähdettäessä saa pian jarruttaa, kun edessäoleva ei kiihdytä tasaisesti.  Myös ylämäissä kannattaa olla varovainen, sillä manuaalivaihteiset autot saattavat valua päälle, jos kuskit eivät ole näppäriä jarrun/kytkimen/kaasun/vaihteen käsittelyssä samaan aikaan.

Kevyen liikenteen odottelu

Tästä saa enemmänkin syyttää autoilijoita, sillä luottamus heihin on jalankulkijoilla ja pyöräilijöillä heikko.

Lakikin sanoo, että suojatielle aikovalle täytyy antaa tietä, mutta moni jalankulkija odottaa mieluummin, ettei autoja ole näköpiirissä. Jos joskus sattuu antamaan tietä, niin jalankulkija jää helposti epäuskoisena katsomaan ja miettii, että antaakohan tuo hidastava auto todella tietä. Tai sitten he eivät edes huomaa sitä, vaan katselevat kaikkialle muualle, kun eivät edes ajatelleet saavansa tietä. Sitten autoilija luovuttaa ja kaasuttaa ohi, kun ei enää jaksa odotella.

Liittymissä arastelevat

Liittymissä moottoriteille pääsee helpoiten, kun pyrkii rampilla/kiihdytyskaistalla muun liikenteen vauhtiin. Varovainen lähestyminen tai lähes kokonaan pysähtyminen ennen itse tietä tekee siitä paljon hankalampaa.

Tämä arastelu varmaan johtuu eniten siitä kun ei luoteta, että mahdutaan sinne muiden väliin, kun ei ole edes niitä auton mentäviä turvavälejä…

Millaiset hidastelijat saavat sinut turhautumaan?

Taas yksi ajotaidoton…

Ilta-Sanomissa tänään:

“Parikymppinen nuorimies kaasutti poliisin tutkaan Pudasjärvellä varsin vauhdikkaasti.
Poliisi mittasi ulkopaikkakuntalaismiehen auton nopeudeksi 217 kilometriä tunnissa. Hurjastelija oli menettänyt ajo-oikeutensa vain muutamaa päivää aikaisemmin.
Poliisi tutkii tapausta törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena sekä kulkuneuvon kuljettamisena oikeudetta.”

Lähde

Valitettavasti näistä vielä ajamaan opettelevista tolloista saa lukea päivittäin, kun isin autolla treenailevat kimiräikkös-wannabet vaarantavat muut tielläliikkujat. Kortin menettäminen ei niitä selkeästi estele, vaan meno jatkuu entistä pahempana.

Viimeaikoina on saanut myös (turhan) usein lukea, kuinka hurjastelijat lähtevät poliisia karkuun ja ajelevat vastaantulijoiden kaistalla yms. Usein paljastuu, että ovat vielä ajaneet alkoholin tai huumeiden alaisina – mikä jo osaltaan kertoo kengännumeroa korreloivasta älykkyysosamäärästä.

Pelaisivat vaikka mainiota GTA IV:tä, jos jännitystä kaipaavat tai menisi ajoradalle harjoittelemaan, missä sivulliset eivät ole vaarassa.

Poliisi valvoo puskureitasi viikon ajan

Ketäpä ei ärsyttäisi tiukasti puskurissa roikkuvat? Vaikka niistä ei periaatteessa tarvitse välittää, niin silti ei voi olla vilkuilematta välillä peiliin ja miettiä, koska rysähtää, kun joku ajaa aivan takapuskurissa kiinni.

Siksipä onkin hyvä, että poliisi valvoo nyt tehostetusti turvavälejä, ainakin Etelä-Suomessa, viikon ajan: 

“Liikkuvan poliisin Etelä-Suomen osasto suorittaa tehostettua ajotapa ja -etäisyysvalvontaa tämän viikon ajan.”   

“Suositeltava vähimmäisetäisyys edellä menevään ajoneuvoon on taajaman ulkopuolella vähintään kolme sekuntia, joka 80 km/h nopeudella tarkoittaa noin 70 metrin matkaa.”

Lähde: http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/26241-poliisi-iskee-nyt-puskurissa-roikkujiin

Saa nähdä, miten se vaikuttaa esimerkiksi Länsiväylällä ajaviin vai vaikuttaako mitenkään. 

Itse olen huomannut, että liikenne on kulkenut aina sujuvammin, kun autojen välillä on pitkät välit. Liittymissä muut pääsevät virtaan paljon helpommin, eivätkä aiheuta samanlaista jarruvalojen ketjureaktiota, kuin joutuessaan tunkemaan ahtaisiin väleihin. Myös vakionopeudensäätimellä voi ajaa rauhassa, kun etäisyys edelläajavaan on riittävä.

Viikon puskuritarra: Jos näet lukea tämän, olet liian lähellä.

Hiljaa mäessäkö?

Tänään lauantaina ajattelin käydä Olarissa kaupassa ja arvelin, että tällä n. 5 minuutin ajomatkalla ei ainakaan ehdi tapahtua mitään mainittavaa. Kuinka väärässä olinkaan.

Matkalla Olariin alkaa Puolarmetsän sairaalan tienoilla tietyömaa, jonka johdosta tiellä on jonkin matkaa 30 km/h rajoitus. Vähän matkan päässä edelläni ajoi punainen ja sininen auto peräkkäin, punaisen ajaessa edessä. Sinisen auton harmiksi punainen auto noudatti nopeusrajoitusta, eikä edes puskurissa roikkuminen näyttänyt auttavan.

Vähän ennen Olarin risteystä on kaarteessa suhteellisen jyrkkä ylämäki, jonka puolessa välissä 30:n alue päättyy. Valitettavasti siihen mennessä sinisen auton otsasuoni oli pullistunut sen verran, että sen piti lähteä ohittamaan punaista autoa ylämäessä, tietenkin vastaantulevien kaistaa käyttäen!

Ohituskohta kaarteessa ja ylämäessä

Tilanteen uhkaavuutta ei helpottanut se, että nyt myös punainen auto kiihdytti vauhtia nopeusrajoituksen noustessa ja varmaan mäestä selvitäkseen. Tämä oli ehkä väärä ratkaisu punaiselta autolta, mutta se ei välttämättä siinä vaiheessa vielä huomannut sinistä autoa rinnallaan, sillä eihän kukaan selväjärkinen siinä tilanteessa ohittaisi toista. 

Lopulta sininen auto pääsi punaisen edelle, eikä mitään onneksi käynyt. Kun pääsin itse kyseisen mäen päälle, tuli vastaan kookas pakettiauto. Jos se olisi tullut 20-30 sekuntia aikaisemmin, voisitte nyt lukea tätä iltapäivälehdistä.   

Hetken päästä tämä sininen hurjapää odotti taas kiltisti valoissa, menettäen sen muutaman voitetun sekunnin. Oliko tämäkin taas kaiken riskin arvoista? Sinisen auton kuljettaja on selkeästi HHH-tapaus, kuten Automies-blogittaja asian mainiosti ilmaisee.

Vaaratilanteita vauhdilla

Eilen kuulin sellaisen kertomuksen, jossa kuljettaja oli Kehä I:llä pysähtynyt liikennevaloihin Leppävaaran lähellä ja huomannut taustapeilistä, että takaa tulee kaksi autoa hurjaa vauhtia molemmilla kaistoilla. Autot selkeästi ajoivat kilpaa eikä näyttäneet aikovankaan hidastaa. Jos kuljettaja ei olisi lähtenyt alta sivuun, olisi voinut tulla ilkeää jälkeä, sillä vauhti oli todella kova.

Jotkut näyttävät luulevan, että nopeasti ajaminen ja hyvä ajotaito olisivat jotenkin suoraan verrannollisia keskenään, vaikka ovat pikemminkin kääntäen verrannollisia - ainakin omien havaintojeni mukaan. Oikean jalan pohjaan painaminen ei paljoa taitoa kuitenkaan vaadi...

Minkälaisiin vaaratilanteisiin sinä olet joutunut kaahareiden vuoksi?

Kiitos Matille jutusta!